L-ewwelnett, f'termini ta 'enerġija, aħna qalu wkoll li ċilindri huma s-sors tal-qawwa tal-karozza. Meta mqabbla ma 'karozzi b'erba' ċilindri, karozzi b'sitt ċilindri għandhom żewġ ċilindri oħra biex jagħmlu x-xogħol. Għalkemm it-teknoloġija attwali hija aħjar, tista 'tkun turbocharged, multi-valve, Ħin varjabbli u teknoloġiji oħra jistgħu jtejbu l-enerġija, iżda l-output tal-enerġija pprovdut mill-ċilindru huwa l-aktar dirett. Il-biċċa l-kbira tal-karozzi b'erba' ċilindri għandhom spostament taħt 2.5 litri, iżda karozzi b'sitt ċilindri ġeneralment ikollhom spostament bejn 2.5 u 4 litri. Għalhekk, l-effett ta 'aċċellerazzjoni tal-karozza b'sitt ċilindri huwa aħjar u jista' jissodisfa l-ħtiġijiet ta 'aktar nies.
X'inhuma l-vantaġġi u l-iżvantaġġi tal-karozzi b'sitt ċilindri? Għaliex ma tirrakkomandax ix-xiri ta' karozzi b'sitt ċilindri?
It-tieni huwa l-kumdità tas-sewqan. Forsi ħafna sidien tal-karozzi qatt ma użaw karozza b'sitt ċilindri. Ma nafx dak li jħoss bħal, iżda ma jimpurtax. Tista 'tqabbel id-differenza bejn karozza bi tliet ċilindri u karozza b'erba' ċilindri u tista 'kważi tiġbed il-konklużjonijiet tiegħek Stess Mhux biss ftit aktar komdu, jista' jingħad li hija bidla kwalitattiva, minħabba li l-magna b'sitt ċilindri ma tispiċċax il-power stroke taċ-ċilindru preċedenti u ċ-ċilindru li jmiss diġà beda jagħmel ix-xogħol. Il-puplesiji huma superimposti, għalhekk il-bilanċ huwa aħjar u l-istorbju huwa inqas. .