Il-BMW hija waħda mill-ftit kumpaniji tal-karozzi magħrufa mad-dinja kollha li tipproduċi wkoll muturi. Il-muturi tagħha mhumiex biss tajbin daqs il-karozzi, iżda għandhom ukoll storja itwal. Sa mill-1923, twieldet l-ewwel motoċikletta BMW R32 iddisinjata mid-disinjatur ewlieni tal-BMW Max Fritz. Fis-snin ta 'wara, it-teknoloġija tal-motoċikletta tal-BMW avvanzata minn leaps u limiti, li laħqet qofol fi stadji fl-1937: racer Ernst Hein stabbilixxa rekord dinji ta' 279.5 kilometri fis-siegħa, li nżamm għal 14-il sena. Twil.
kienet affettwata mill-gwerra fil-bidu tas-snin 40, u l-produzzjoni kienet wieqfa. Kien biss fl-1948 li l-introduzzjoni tal-motoċikletta R24 fetħet punt tat-tluq ġdid għas-suċċess għall-muturi tal-BMW. Fid-deċennji li ġejjin, il-BMW kompla jinnova fid-disinn tal-motoċikletta u dejjem żamm il-pożizzjoni ewlenija tiegħu fid-dinja.
Fl-industrija tal-motoċikletta, il-muturi BMW huma sinonimi mal-innovazzjoni. Il-kunċett tad-disinn tal-magna "boxer" adottat minn R32 sar klassiku fid-disinn tal-motoċikletta: il-magna opposta b'żewġ ċilindri tissejjaħ b'mod ċar "boxer", li tirranġa żewġ ċilindri orizzontalment, perpendikulari għad-direzzjoni 'l quddiem, u hija mkessħa mir-riħ naturali. ; Il-gearbox u l-magna tiegħu jadottaw disinn integrat, u l-krankxafts irranġati lonġitudinalment għandhom saħħa tal-ħruġ direttament; jabbanduna s-sewqan tal-katina tas-soltu u jadotta xaft tal-kard biex isuq direttament ir-roti ta' wara. Dawn it-tliet karatteristiċi tad-disinn intużaw b'suċċess għal aktar minn 80 sena u għadhom jintużaw fl-aħħar ġenerazzjoni tas-serje "Boxer".
Fl-1935, il-muturi tal-BMW kienu l-ewwel li adottaw assorbituri idrawliċi tax-xokkijiet. fil 1978, l-ewwel motoċikletta kompletament simplifikata R100 RS iddisinjati bbażati fuq ajrudinamika tnediet. L-assorbent ċentrali tax-xokkijiet tal-furketta tal-furketta ta 'wara (BMW Paralever) u l-assorbitur tax-xokk tal-lieva tal-furketta ta' quddiem (Telelever) adottati fl-1987 huma t-tnejn kisbiet importanti tal-BMW fid-disinn tax-xażi tal-motoċikletta. . Riċentement, id-disinn ta 'driegħ rocker wieħed ta' l-aluminju bi drive ta 'ċinturin bis-snien sar ukoll innovazzjoni fl-istorja tad-disinn tal-motoċikletta.
Il-BMW hija kkunsidrata bħala l-"inventur" tal-"motoċikletta ta' reżistenza kbira għat-turs" (mudelli jinkludu R 80 G/S, R 100 GS, u R 1150 GS, eċċ.). R 1150 GS huwa l-aqwa mudell ta' bejgħ fil-Ġermanja; F'termini ta 'muturi (serje R / RS), il-BMW huwa rikonoxxut ukoll bħala l-manifattur l-aktar b'saħħtu.
K serje magni in-line b'erba 'ċilindri huma wkoll uniċi fid-disinn. L-unità tal-enerġija li tuża l-kunċett tad-disinn "Boxer" hija partikolarment kompatta. Fl-1993, il-magna K saret l-ewwel magna b'injezzjoni elettronika bħala standard. Bl-applikazzjoni tal-aħħar teknoloġija elettronika diġitali, saret waħda mill-magni l-aktar avvanzati fil-kontroll servo tal-magna.