Il-metodu tal-manutenzjoni tal-karburatur
1. Il-karburatur huwa komponent ewlieni fil-magna, u bidliet żgħar jistgħu jaffettwaw il-prestazzjoni tal-vettura. Għalhekk, fil-proċess ta 'żarmar u assemblaġġ tal-karburatur, uża għodod xierqa u forza moderata biex tevita d-deformazzjoni tal-partijiet. Il-partijiet żarmati għandhom jitqiegħdu pulit sabiex jipprevjenu l-immuntar nieqes jew mhux f'postu.
2. It-tindif tal-karburatur għandu jsir f'sit nadif. L-ewwel imsaħ il-wiċċ ta 'barra tal-purifikatur, u l-partijiet interni jistgħu jitnaddfu bl-użu ta' karburatur aktar nadif speċjali jew gażolina industrijali. Minbarra l-impuritajiet, għandha tingħata attenzjoni biex jitnaddaf il-ġell tal-gażolina fuq il-wiċċ tal-parti. Il-partijiet imnaddfa jitneħħa bl-arja kompressa. Timsaħx b’ċarruta jew karta li tipproduċi dwejjaq biex tevita l-kontaminazzjoni mill-ġdid. Toqob imblukkati jipprevjenu li l-oġġetti iebsa bħal wajers ta 'l-azzar jinfetħu, jipprevjenu bidliet fil-prestazzjoni tal-karburatur ikkawżati minn bdil tad-dijametru tat-toqba, u għandhom jinħaslu bil-gażolina jew bl-arja kompressa.
3. Waqt il-proċess ta 'assemblaġġ tal-karburatur, il-kamin ta' l-igganċjar tal-kompartiment float, il-karburatur u l-viti ta 'l-igganċjar tal-magna m'għandhomx jiġu ssikkati darba. Għandu jissikka diversi drabi. It-torque ġenerali ta ’issikkar huwa bejn 12N.m u 15N.m. Inkella, is-superfiċje tal-ġog tkun deformata u tiġri tnixxija ta 'arja jew tnixxija taż-żejt. It-torque ta ’l-issikkar tal-partijiet tat-toqba tal-kejl huwa ġeneralment bejn 1.5Nm u 3.0Nm Jekk it-torque ta’ l-issikkar ikun kbir wisq, il-ħajt ikun bil-ħsara, li jirriżulta f’deformazzjoni tal-partijiet u anke biċċiet tal-metall, li jikkawżaw tniġġis sekondarju u jaffettwaw il-prestazzjoni ta ’ karburatur.
4. Fil-proċess tat-tindif tal-karburatur, jekk hemm iktar depożitu fil-kompartiment float tal-karburatur, ħafna drabi huwa kkawżat mill-ħsara tal-filtru tal-karburant. Il-filtru tal-fjuwil għandu jiġi spezzjonat f'dan il-ħin. Jekk jiġi kkonfermat li huwa invalidu, jeħtieġ li jitnaddaf jew jinbidel il-filtru tal-karburant il-ġdid.
5. Jekk il-motoċikletta ma tintużax għal żmien twil, il-karburant fil-float tal-karburatur għandu jiġi eżawrit biex jipprevjeni l-kondensazzjoni tal-kollojde tal-petrol u jikkawża l-ħsara tal-karburatur. Barra minn hekk, huwa importanti li jiġi enfasizzat li peress li l-pożizzjoni tal-kamin li jaġġusta l-idle għandu influwenza importanti fuq il-prestazzjoni tal-egżost tal-mutur, il-veloċità mhux ingranata, it-transizzjoni, il-konsum tal-fjuwil, eċċ., Ġeneralment huwa pprojbit li ddawwar l-aġġustament tal-arja wieqfa waqt li tnaddaf il-karburatur. Jekk ikollok bżonn li tarmi l-kamin ta ’l-aġġustament ta’ l-arja wieqfa, l-ewwel bil-kamin il-kamin ta ’l-aġġustament sa l-aħħar, ftakar li ssir fin-numru ta’ dawriet (eżatti sa 1/8 dawra), u rritorna għan-numru oriġinali ta ’dawriet waqt l-immuntar.