Il-vetturi tat-tifi tan-nar, kif jissuġġerixxi l-isem, huma ffurmati bl-installazzjoni ta' diversi tagħmir speċjali għat-tifi tan-nar fuq il-vettura. It-trakk tan-nar li qed nitkellmu dwar illum normalment jirreferi għal dan it-tip ta 'trakk tan-nar. Qabel il-produzzjoni ta' vetturi li jaħdmu b'magni tal-kombustjoni interna, in-nies kienu diġà bdew jippruvaw jinstallaw apparat speċjali għat-tifi tan-nar fuq vetturi sabiex ikunu jistgħu jgħaġġlu lejn ix-xena fil-ħin meta faqqgħet nar.
L-ewwel magna tan-nar fid-dinja rreġistrata fl-1518 ġiet ikkummissjonata mill-belt ta 'Augsburg, il-Ġermanja, u mmanifatturata minn Anteni Bratner, sengħa tal-metall. In-nies jafu ftit li xejn dwar id-dettalji ta 'dan it-trakk tan-nar. Skond il-ktieb "Storja ta 'Snajja fil-Belt ta' Augsburg", dan it-trakk tan-nar ġie ffurmat bl-installazzjoni ta 'pompa kbira ta' l-ilma mħaddma bil-lieva fuq il-karozza. Il-qawwa tiegħu hija li juża ż-żwiemel biex jerfgħet.
Fl-1666, faqqgħet nar f'Londra, l-Ingilterra. In-nar inħaraq għal 4 ijiem u qered 1,300 dar inkluża l-Knisja famuża ta' San Pawl. Xi binjiet medjevali tneħħew fin-nar. In-nies bdew jagħtu attenzjoni għax-xogħol tal-protezzjoni min-nirien fil-belt. Dalwaqt, l-Ingliżi vvintaw l-ewwel trakk tan-nar tal-pompa tal-ilma fid-dinja u użaw pajp tal-ilma biex jitfu n-nar.
Fl-1673, Del Hayden ta' Amsterdam, il-Pajjiżi l-Baxxi, ivvintaw pajp tal-ilma artab magħmul mill-ġilda għat-tifi tan-nar. Fl-1721, Richard Nesham tal-Ingilterra vvinta estintur tan-nar bir-roti li kien aktar effiċjenti minn pajp tal-ilma artab. Dan it-tip ta 'estintur tan-nar għandu nies li jżommu l-manku biex iqiegħdu n-nar, u nies li jsuqu l-kanna tal-pompa bil-pedala. Flimkien, jistgħu kontinwament jisprejjaw l-ilma biex jitfu n-nar. Naturalment, dan l-apparat tat-tifi tan-nar huwa wkoll installat fuq il-ġarr.