L-ewwel punt: Hemm ħafna nies li qed itfu n-nar malajr ħafna. Meta jaraw il-post, jieqfu minnufih u jitfu n-nar. Fil-fatt, jekk in-nar jitfi malajr, uħud mill-gażolini li jaħarqu ma jinħarqux, u b'hekk tissetilja. Bil-mod, id-depożiti tal-karbonju jiġu ffurmati. L-aħjar huwa li tistenna 30 sekonda sa minuta biex jitfu l-fjammi u ħalli l-gażolina tinħaraq. It-tieni, tħallix li l-karozza tkun fi stat komplut, jiġifieri, kompli jaħdem b'veloċità baxxa, bħalma hu l-ġamm tat-traffiku. Fil-każ tal-karozza, il-karozza ma tistax tinfetaħ, din is-sitwazzjoni hija l-aktar faċli biex tifforma depożiti ta 'karbonju, għalhekk hemm ċans li tiġbed il-karozza għal veloċità għolja u taħdem, il-veloċità hija mgħaġġla, u l-passaġġ tan-nifs se jinħasel. Depożiti tal-karbonju se jkunu inqas.
It-tieni punt: Injetta żejt ta 'kwalità tajba. Kif imsemmi qabel, id-depożizzjoni tal-karbonju hija sustanza prodotta minn nuqqas ta 'kombustjoni fil-fjuwil. Għalhekk, irridu nagħżlu stazzjon tal-gass regolari meta nimlew il-fjuwil, il-kwalità taż-żejt hija relattivament garantita, imma ta 'min jinnota li l-kwalità għolja mhix numru għoli, in-numru jirrappreżenta n-numru ottan taż-żejt, li huwa relatat ma' ix-xogħol tal-magna. Il-problema tal-kombustjoni taċ-ċilindru.
It-tielet punt: tindif regolari tat-throttle. L-effett tal-kontroll ta 'l-ammont ta' arja li tidħol jinkiseb bit-tindif tat-throttle. Qabel ma tnaddaf it-throttle, l-ewwel itfi s-swiċċ ta ’l-ignixin, neħħi l-batterija negattiva, neħħi l-linja tat-throttle, neħħi l-pajp tad-dħul, u neħħi l-vit li jwaħħal it-throttle. Wara li tneħħi t-throttle, uża l-aġent tat-tindif biex tnaddaf ripetutament it-throttle. Jekk ma jkunx faċli li titnaddaf, imsaħ b’ħajt tal-qoton.