L-introduzzjoni tal-mudell il-ġdid Toyota RAV4

L-introduzzjoni tal-mudell il-ġdid Toyota RAV4

Fil-Los Angeles Auto Show li għalaq fl-aħħar tal-2012, ir-RAV4 tar-raba 'ġenerazzjoni ġie rilaxxat uffiċjalment. Il-mudell il-ġdid adotta dehra ġdida u stil ta 'disinn ta' ġewwa. Il-forma kumplessiva kompliet tikber għall-SUV urban, filwaqt li l-istil off-road irnexxielu gradwalment joħroġ minn dan il-mudell. Irtirat.

Għar-raba 'ġenerazzjoni Toyota RAV4, ġiet rilaxxata mappa uffiċjali tal-karozza ġdida qabel l-ispettaklu tal-Los Angeles. Minn dawn il-mapep uffiċjali, id-dehra tar-RAV4 il-ġdid ma tistax tidher aktar fil-mudell il-qadim, u l-viżjoni ġenerali hija saħansitra aktar Stiliża, iżda d-disinn angolari huwa diffiċli li ssib fuq dan il-mudell. L-istruttura l-ġdida tal-karozza tadotta żona kbira ta 'kurvi u uċuħ mgħawġa. Wara li tieħu ħsieb l-estetika ta ’nies moderni, l-istil ta’ “urbanizzazzjoni” tagħha huwa wkoll iktar intens.

Fis-Shanghai Auto Show li għalaq din is-sena, il-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'Toyota RAV4 ġiet żvelata uffiċjalment fl-awtostrada, u dan huwa wkoll id-debutt tal-karozza fiċ-Ċina. Ir-RAV4 il-ġdid ġie elenkat barra minn Malta f'Marzu ta 'din is-sena u rċieva rispons tajjeb għas-suq. Riċentement aħna tgħallimna li l-karozza hija mistennija li tiġi elenkata u mibjugħa fiċ-Ċina fl-10 ta 'Settembru 2013. Il-karozza l-ġdida ġiet imtejba fl-intern, barra u l-enerġija, u d-dehra tagħha ċċarat biċ-ċar lejn il-ġenerazzjoni l-ġdida ta' Toyota Auris, u telimina il-ħtieġa għal tajer ta ’rikambju estern fuq il-bieb ta’ wara. Barra minn hekk, il-magna 2.5L issostitwiet il-magna 2.4L, u t-trasmissjoni ġiet sostitwita bi CVT trasmissjoni kontinwament varjabbli u trasmissjoni manwali awtomatika ta 'sitt veloċitajiet.

It-Toyota RAV4 hija l-karrozza bażika tal-familja ta 'vetturi off-road ta' daqs żgħir u multi-iskop ta 'Toyota. Isimha ġej mill-abbrevjazzjoni “Vettura Attiva ta 'Rikreazzjoni b' erba 'roti.”, Li tfisser “karozza sportiva ta' rikreazzjoni b'erba 'roti”. L-RAV4 ġie introdott fil-Ġappun fl-1994 u biegħ darbtejn aktar mill-aspettattivi ta 'Toyota. Inbiegħ lill-Istati Uniti f'Jannar 1996. L-istruttura tal-karrozzerija ta 'l-unità RAV4 hija unika f'vetturi off-road b'diversi għanijiet. Sabiex jitbaxxa l-prezz, Toyota kważi installat kompletament il-mini-car b'partijiet mill-maħżen tat-Toyota: magna Camry, is-sistema ta 'trasmissjoni ta' Celica, u l-bqija. Il-mudell ta ’sewqan b’żewġ roti huwa drive front wheel u l-mudell ta’ sewqan b’erba ’roti huwa mgħammar b’sistema ta’ kontroll differenzjali ċentrali. Ir-RAV4 ta ’l-1997 ġie mtejjeb biss ftit. Biex tiġġieled kontra r-rivali Honda CRV, wara sitt snin ta 'stennija, Toyota esibiet l-RAV4 il-ġdid fil-Ġinev Motor Show f'Marzu ta' din is-sena. U ġie msemmi l-aħjar SUV żgħir fl-2001 mill-magażin tal-US Consumer Voice.

Ir-RAV4 il-ġdid huwa disponibbli fi 3 u 5 bibien. Id-dħul ta ’l-arja u l-bampers ta’ quddiem u ta ’wara jaċċentwaw is-sensazzjoni off-road. Iż-żieda ta 'fanali ta' quddiem u l-logo ta 'Toyota huma aktar viżibbli. Il-bażi tar-rota hija itwal minn 80 mm u tiżdied il-kabina. L-għoli u l-wisa 'tar-rikba huma spazjużi u komdi. L-intern tal-kabina huwa flessibbli u jista 'jiġi aġġustat bħall-MPV. Is-sits ta 'wara jistgħu jiġu swiped, mitwija u mċaqalqa lura. Il-magna hija mgħammra b '1.8 litri ta' 125 hp u 2.0 litri ta '150 hp. Grazzi għat-teknoloġija tal-ħin tal-valv tad-dħul varjabbli tat-Toyota, għandha prestazzjoni tal-enerġija superjuri ħafna, u t-torque fil-veloċità medja jiżdied u l-konsum tal-fjuwil jitnaqqas. Il-mudell ta '2.0 litru jżomm il-popolazzjoni popolari b'erba' roti ta 'ħin permanenti użata fil-mudell kurrenti, filwaqt li l-mudell ta' 1.8-litru għandu biss mod ta 'sewqan ta' quddiem.

Il-qofol tar-RAV4 huwa l-konfigurazzjoni superjuri tiegħu. Cruise ta 'veloċità fissa, power steering ta' l-elettriku ta 'l-EPS, u sits ta' wara ta 'pożizzjoni' l isfel ta 'buttuna waħda li jiżżerżqu huma standard. Minbarra l-verżjoni klassika l-aktar baxxa, l-RAV4 huwa mgħammar ukoll b'sistema ta 'stabbilizzazzjoni tal-karrozzerija VSC, 6 airbags, sistema ta' kontroll tat-trazzjoni ta 'TRC, HAC.

Sistema awżiljari għat-telgħa, differenzjal awtomatiku ta 'slip limitat. Barra minn hekk, iċ-ċavetta intelliġenti, il-bidu ta 'buttuna waħda, u s-sistema ta' assistenza għan-niżla tad-DAC huma kollha użati fil-biċċa l-kbira tal-mudelli. Sistema ta 'navigazzjoni elettronika bil-vuċi LCD DVD bi skrin wiesa' ta '6.5 pulzieri hija wkoll disponibbli fuq in-naħa ta' fuq taż-żewġ spostamenti.

Iż-żewġ mudelli joffru xift manwali ta '5 veloċitajiet u xift awtomatiku ta' 4 veloċitajiet. Is-sospensjonijiet indipendenti ta 'quddiem u ta' wara huma mgħammra bi strixxa anti-roll ta 'quddiem biex ittejjeb il-prestazzjoni waqt il-kantunieri. L-ABS bi distribuzzjoni elettronika tal-forza tal-brejk hija standard fuq il-mudell ta '5 bibien. Il-borża ta 'l-arja doppja, iċ-ċinturin tas-sedil ta' quddiem b'apparat ta 'qabel it-tensjoni u r-raġġ ta' kontra l-kolliżjoni tal-ġenb jipprovdu sigurtà komprensiva għas-sewwieqa u l-okkupanti. Is-sedil ta 'quddiem huwa s-sedil ta' Toyota WIL (Reducing Head Damage), il-qafas tas-sit, pożizzjoni ta 'ras, kostruzzjoni ta' serħan id-dahar u disinn ta 'prevenzjoni ta' lock-back kollha jgħinu biex inaqqsu l-korrimenti fir-ras waqt ħabtiet ta 'wara.