Introduzzjoni għall-klassifikazzjoni tal-fus tas-sewqan
1. fus ċentrali ta 'sewqan ta' stadju uniku
Hija l-aktar waħda sempliċi mill-istrutturi tat-transaxle u hija l-forma bażika tat-transaxle, li tiddomina trakkijiet tqal. Ġeneralment, meta l-proporzjon tat-trażmissjoni prinċipali jkun inqas minn 6, il-fus ċentrali ta ’sewqan ta’ tnaqqis f’fażi waħda għandu jintuża kemm jista ’jkun. Ir-reducer ċentrali f'fażi waħda għandu t-tendenza li jadotta rkaptu spirali iperboliku iperboliku, il-pinion attiv jadotta sostenn ta 'rkib, u apparat ta' serratura differenzjali huwa disponibbli għall-għażla.
2. Fus ċentrali ta 'sewqan ta' żewġ stadji
Fis-suq domestiku, hemm żewġ tipi ewlenin ta 'fusien ta' sewqan ċentrali f'żewġ stadji: tip wieħed ta 'disinn ta' fus ta 'wara tat-trakk, bħal prodotti tas-serje Eaton, li jirriżervaw spazju fir-reducer ta' stadju wieħed minn qabel, meta jkun meħtieġ li tiżdied it-trazzjoni u veloċità. Meta mqabbel, il-mekkaniżmu ċilindriku ta 'tnaqqis tal-irkaptu planetarju jista' jiġi installat, u l-oriġinali stadju ċentrali waħdieni jinbidel fil-fus ċentrali ta 'sewqan doppju ċentrali. Dan ir-riforma ta '"tliet direzzjonijiet" (jiġifieri s-serializzazzjoni, il-ġeneralizzazzjoni, l-istandardizzazzjoni) hija għolja, l-akkomodazzjoni tal-fus u d-deċelerazzjoni ewlenija Il-mudell ta' utilità jista 'jintuża b'mod universali, u d-dijametru tal-irkaptu taċ-ċanfrin huwa kostanti; it-tip l-ieħor, bħall-prodotti tas-serje Rockwell, jeħtieġ li jiġi mmodifikat fl-irkaptu taċ-ċanfrin ta 'l-ewwel stadju u mbagħad fit-tagħmir ta' xprun ċilindriku tat-tieni stadju meta l-forza ta 'trazzjoni u l-proporzjon tal-veloċità għandhom jiżdiedu. Jew irkaptu spirali, li jsir il-fus ċentrali meħtieġ f'żewġ stadji. F'dan iż-żmien, l-akkomodazzjoni tal-fus tista 'tintuża b'mod universali, is-sewqan finali mhuwiex universali, u l-irkaptu taċ-ċanfrin għandu żewġ speċifikazzjonijiet. Peress li l-pontijiet ta 'tnaqqis f'fażi doppja ċentrali msemmija hawn fuq huma mudelli derivati minn serje ta' prodotti meta l-proporzjon tal-veloċità tal-pont ta 'stadju uniku jaqbeż ċertu valur jew il-massa totali tal-ġbid hija kbira, huma diffiċli biex jiġu trasformati ġo fus ta 'sewqan ta' quddiem, u l-użu huwa affettwat. Hemm ċertu limitu; għalhekk, b'mod ġenerali, il-pont ta 'deċellerazzjoni f'żewġ stadji ġeneralment mhuwiex żviluppat bħala tip bażiku ta' transaxle, iżda pjuttost jeżisti bħala transaxle derivat minn konsiderazzjoni speċjali.
3. Fus ċentrali ta 'l-istadju uniku, tnaqqis tal-ġenb tar-roti
Il-fusien ta 'sewqan ta' deċellerazzjoni fuq in-naħa tar-roti jintużaw ħafna f'vetturi off-road u militari bħalma huma l-għelieqi taż-żejt, is-siti tal-kostruzzjoni u l-minjieri. Il-pont ta 'tnaqqis tal-fus kurrenti tar-roti jista' jinqasam f'żewġ kategoriji: waħda hija tip ta 'tagħmir planetarju koniku ta' deċellerazzjoni tal-ġenb tar-rota; l-ieħor huwa rkaptu planetarju ċilindriku tat-tip tar-rota tal-ġenb tad-deċellerazzjoni tal-fus tas-sewqan. Il-pont ta 'deċellerazzjoni tal-ġenb tat-tip planetarju koniku tar-roti huwa reducer tal-ġenb tar-roti magħmul minn trasmissjoni ta' tip ta 'ger planetarju koniku. Il-proporzjon tat-tnaqqis tal-ġenb tar-rota huwa valur fiss ta '2. Ġeneralment huwa magħmul minn serje ta' pontijiet ċentrali fi stadju wieħed. F’din is-serje, il-pont f’stadju uniku għadu għandu l-indipendenza u jista ’jintuża waħdu. Huwa meħtieġ li tiżdied it-torque tal-ħruġ tal-pont. Meta l-forza ta 'trazzjoni tiżdied jew il-proporzjon tal-veloċità jiżdied, is-sewqan finali ċentrali jista' jiżdied mingħajr ma tiżdied is-sewqan finali ċentrali. Ir-reducer koniku tal-irkaptu planetarju jista 'jinbidel f'punt ta' żewġ stadji. Id-differenza bejn dan it-tip ta 'pont u l-pont ta' tnaqqis tal-istadju doppju ċentrali hija li t-torque trasmess min-nofs xaft huwa mnaqqas, u t-torque miżjud huwa miżjud direttament mar-reducer tar-roti fit-tarf ta 'żewġ assi, u l-grad ta' " bi tliet direzzjonijiet "huwa relattivament għoli. Madankollu, il-proporzjon tat-tnaqqis tal-veloċità tal-pont huwa ffissat b'valur fiss ta '2. Għalhekk, id-daqs tas-sewqan finali ċentrali għadu kbir, u ġeneralment jintuża għal vetturi militari fit-toroq u barra mill-awtostrada. Ir-rota tal-irkaptu planetarju ċilindriku tal-pont tat-tnaqqis tal-fus, ringiela waħda, ċirku ta 'l-irkaptu fiss ta' l-irkaptu ta 'l-irkaptu planetarju ċilindriku, il-proporzjon ġenerali tat-tnaqqis huwa bejn 3 u 4.2. Minħabba li l-proporzjon tat-tnaqqis tal-ġenb tar-rota huwa kbir, il-proporzjon tal-veloċità tas-sewqan finali ċentrali huwa ġeneralment inqas minn 3, sabiex l-irkaptu taċ-ċanfrin il-kbir jista 'jieħu dijametru iżgħar biex jiżgura r-rekwiżiti tat-trakk tqil fuq il-qabża tal-art. Dan it-tip ta 'pont huwa aktar għoli minn reducer ta' stadju wieħed, u l-prezz huwa wkoll iktar għali, u hemm trasmissjoni tal-ger fil-wied tar-rota. Meta ssuq fit-triq għal żmien twil, tiġġenera ħafna sħana u tikkawża sħana żejda; għalhekk, bħala fus ta 'sewqan għal vetturi tat-triq, mhuwiex tajjeb daqs il-pont ċentrali ta' deċellerazzjoni ta 'stadju wieħed.