Introduzzjoni ta 'prestazzjoni Mercedes-Benz GLK
qawwa
Il-GLK huwa mħaddem minn żewġ magni, 3.0L u 3.5L rispettivament. Il-livell GLK300 tad-dħul huwa mħaddem minn magna V6. Din il-magna hija mħaddma bl-istess sors ta 'enerġija bħas-C280. Għandu qawwa massima ta '170kW u torque massimu ta' 300N · m. Mhuwiex diffiċli li ssuq ġisem b'piż totali ta '1830kg. F'użu normali, it-trasmissjoni 7G-tronika integrata bl-idejn ta '7 veloċità / awtomatika se toħroġ il-qawwa bil-mod, u l-veloċità tal-magna hija diffiċli li taqbeż it-3000r / min. Ladarba tkun meħtieġa l-aċċellerazzjoni f'daqqa, it-trasmissjoni se tinżel ukoll deliberatament fuq diversi gerijiet biex taċċellera l-veloċità. .
Manipulazzjoni
Wara li tuża s-suspensjoni ta 'AGILITY CONTROL b'sistema ta' nżul aġġustabbli, GLK għandha prestazzjoni tajba fit-triq. Fil-modalità "C", irfinar tax-xażi tajjeb jista 'jtejjeb il-parti l-kbira tal-ħotob tat-triq, u l-ambjent ta' ġewwa kwiet huwa wkoll komdu. Il-mod “S” huwa adattat għal sewwieqa aktar sportivi. B'mod partikolari, GLK tista 'tnaqqas l-għoli tal-karozza b'madwar 20 mm f'din il-modalità, li ġġib kontroll ta' gost u stabbilità ogħla għal kantunieri ta 'veloċità għolja. Għall-kapaċità off-road, il-GLK300 huwa biss perspettiva. Is-suspensjoni iebsa tat-triq ma tistax tissodisfa r-rekwiżiti tal-kumdità hawn. It-tajers SUV tat-tip ta 'triq b'rata fissa baxxa jeħtieġu wkoll lis-sewwieq biex jevita b'attenzjoni biċċiet kbar ta' żrar u aktar profondi. Gully.
brejk
F'termini ta 'bbrejkjar, il-GLK350 huwa relattivament newtrali fil-ibbrejkjar minħabba t-tendenza tad-disinn tagħha, li hija kompletament differenti mis-sensazzjoni li tkun punt eħfef fil-Klassi C tagħha. Ovvjament, il-piż tiegħu ta '1.8 tunnellati huwa wkoll wieħed mill-fatturi li jagħmluh inqas flessibli minn Klassi Ċ. Minħabba li d-distribuzzjoni tal-enerġija hija relattivament uniformi, il-proċess kollu tal-ibbrejkjar huwa relattivament stabbli matul il-proċess tal-ibbrejkjar, u m'hemm l-ebda fenomenu itqal ta 'nodding. Wara testijiet ripetuti, id-distanza tal-ibbrejkjar tal-GLK350 hija ta 'madwar 40 metru, li hija għall-mudell SUV. Diġà riżultat tajjeb ħafna.
sospensjoni
L-abbiltà tal-GLK li tikkontrolla kemm il-kumdità kif ukoll il-kumdità hija attribwita lis-sistema ta 'sospensjoni msejħa Agility Control fuq il-GLK. Il-Kontroll tal-Agility pijunjat mit-tim tal-inġinerija tax-xażi Mercedes-Benz huwa sospensjoni mekkanika għal kollox. Permezz ta 'disinn inġenjuża, fl-istruttura ta' tmewwit tas-sospensjoni tas-sistema ta 'sospensjoni tradizzjonali, jiġi installat damping żgħir ieħor. Id-damping kbir huwa bħad-disinn tradizzjonali, li huwa responsabbli li jrażżan il-vibrazzjoni kbira tal-ġisem u fl-istess ħin, permezz tad-damping kbir. Il-grupp jintuża biex jassorbi inqas vibrazzjoni. L-għerf l-aktar importanti tal-Kontroll tal-Agility huwa li f'sett ta 'mekkaniżmi ta' sospensjoni, jintużaw żewġ funzjonijiet differenti ta 'damping, sabiex id-damping intern u estern tal-koeffiċjenti tad-damping differenti jkun jista' jiġi applikat simultanjament max-xażi biex il-GLK topera b'mod stabbli. Meta tkun dominanti, tista 'wkoll tqis il-kumdità tar-rikba. Id-disinn ta 'Agility Control ispirat mill-inġinerija ġab settings ta' chassis eċċellenti għall-ġenerazzjoni li jmiss C-Klassi u GLK, kif ukoll paġni ġdida ġdida fid-disinn tas-sospensjoni tal-karozzi.