Miżuri meħtieġa għall-ispezzjoni u l-manutenzjoni tal-vettura tax-xitwa
Iċċekkja waħda: sistema ta 'tisħin
Jekk is-sistema tat-tisħin tistax taħdem normalment huwa bla dubju importanti ħafna għax-xitwa. Għalkemm is-sistema tat-tisħin hija aktar sempliċi mis-sistema tal-ikkundizzjonar tal-arja, hija wkoll taħdem ħażin wara li s-sajf jiġi diżattivat. Għalhekk, huwa meħtieġ li s-sistema tal-arja li ssaħħan tiġi ttestjata qabel ma tidħol fix-xitwa mingħajr arja sħuna, kemm jekk il-fann ikun qiegħed jaħdem sew jekk le, u jekk il-kanal tal-arja hux lixx.
Iċċekkja 2: sistema ta 'tkessiħ
Jekk is-sistema ta 'tkessiħ tal-magna hija ilma ordinarju, huwa faċli li tiffriża, li ma jwassalx għall-bidu tal-karozza, li jista' jikkawża ħsara serja lill-magna. Skond l-istatistiċi, il-falliment tas-sistema tat-tkessiħ huwa l-qattiel numru wieħed li jikkawża ħsara fil-magna, li jammontaw għal madwar 60% tan-numru totali ta 'ħsarat fil-magna! Għalhekk, l-użu ta 'l-iffriżar fix-xitwa jista' effettivament inaqqas l-okkorrenza ta 'avvenimenti ta' silġ fis-sistema ta 'tkessiħ. Fix-xitwa, tinsiex tiċċekkja jekk is-sistema ta 'tkessiħ hijiex barra mill-likwidu, jekk hix degradata, u jekk meħtieġ, erġa' jimlaħha jew tibdilha fil-ħin.
L-anti-friża tidher li hija kwistjoni trivjali, iżda għandha influwenza kbira fuq il-karozza. Jekk ikun ħafif, dan jimblokka l-pipeline, u l-korrużjoni tagħmel ħsara liċ-ċilindru. Għalhekk, agħżel b'attenzjoni likwidu kontra l-iffriżar b'kawtela. L-ewwel, tħallatx. It-tieni, tużax prodotti foloz u falsifikati. Ġeneralment, l-antifreeze għandu jinbidel darbtejn fis-sena. L-aħjar huwa li tlaħlaħ is-sistema tat-tkessiħ qabel tinbidel. Jekk qatt użajt ilma ordinarju fl-anti-friża, iċ-ċiklu ta 'sostituzzjoni ta' l-anti-friża għandu jkun kmieni, oqgħod attent għall-kulur ta 'l-anti-friża meta tinbidel, il-kulur ma jistax jitħallat. Sa fejn għandha x'taqsam l-għażla ta 'l-iffriżar, iktar ma jkun baxx il-punt ta' l-iffriżar, iktar tkun b'saħħitha r-reżistenza għall-ġlata ta 'l-anti-friża. Fil-preżent, il-punt ta ’l-iffriżar ta’ l-iffriżar fis-suq għandu bosta speċifikazzjonijiet bħal -15 ° C, -25 ° C, -30 ° C, -40 ° C, eċċ. Il-punt magħżul ta ’l-iffriżar għandu jkun 10 ° C inqas minn temperatura baxxa fir-reġjun.
Iċċekkja tlieta: sistema tad-dħul
Fix-xitwa kiesħa, kultant il-karozza ma tibdax. Ħlief għall-possibbiltà ta 'sistema ta' tkessiħ insuffiċjenti u qawwa tal-batterija, il-parti l-kbira tar-raġunijiet huma kkawżati minn depożiti eċċessivi tal-karbonju bħalma huma t-trottles u l-portijiet tad-dħul.
Depożiti ta 'karbonju eċċessivi fit-throttle innifsu jistgħu faċilment jikkawżaw ħsara fl-ignition. Fis-sajf, it-throttle ma jistax jaffettwa l-istartjar tal-magna, imma fix-xitwa, minħabba li t-temperatura ambjentali tal-vettura hija iktar baxxa, il-volatilizzazzjoni tal-gażolina hija affettwata, u l-gażolina titqabbad taħt l-istess kundizzjonijiet. Il-ħila hija relattivament dgħajfa, il-magna tista 'tonqos milli tieħu n-nar, jew huma meħtieġa tqabbid multiplu. Għalhekk, huwa rrakkomandat li s-sid inaddaf it-throttle tal-magna matul ix-xitwa. Barra minn hekk, it-tindif tal-body tat-throttle f'intervalli ta 'madwar 20,000 kilometru fl-istess ħin biex tiċċekkja l-ispark plug jista' wkoll jipprevjeni lill-magna milli tieħu n-nar.
Iċċekkja erbgħa: sistema ta 'lubrikazzjoni
Kif nafu lkoll, iż-żejt għandu tliet funzjonijiet ta 'lubrikazzjoni, tkessiħ u tindif. Il-fluss normali taż-żejt huwa mezz importanti biex tiġi żgurata l-operazzjoni normali tal-magna. Madankollu, it-twettiq ta 'dawn il-funzjonijiet huwa prinċipalment relatat mal-viskożità u l-fluwidità taż-żejt tal-magna, u l-viskożità taż-żejt tinbidel mat-temperatura.
Fis-sajf, minħabba t-temperatura għolja, il-fluwidità taż-żejt hija tajba, u l-magna tuża żejt ta ’viskożità kbira biex tiżgura l-viskożità xierqa biex tikseb effettivament l-effett tal-lubrikazzjoni. Madankollu, meta tidħol fit-temp tax-xitwa huwa kiesaħ, speċjalment fit-tramuntana, il-parti l-kbira tal-ħin huwa taħt iż-żero, li jikkawża ż-żejt tal-mutur kiesaħ wisq oħxon, li jaffettwa l-istart-up u jżid l-ilbies tal-partijiet. Fl-istess ħin, iż-żejt tal-karozza jaħraq huwa rqiq wisq biex inaqqas il-prestazzjoni tal-lubrikazzjoni u tas-siġill. Għalhekk, fix-xitwa, iż-żejt fit-taġen taż-żejt u l-kompressur tal-arja għandu jiġi sostitwit biż-żejt adattat għall-użu fix-xitwa; iż-żejt tal-gerijiet fit-trasmissjoni, fil-każ ta 'trasferiment, fid-differenzjali u fit-tagħmir tal-istering għandu jiġi sostitwit bix-xitwa. Żejt tal-ger użat; Wara li tnaddaf il-buttun tal-buttun, żid lubrikant ta 'inqas viskożità li jkollu. Jekk ikun viċin jew ħdejn il-ħin speċifikat tal-bdil taż-żejt, huwa aħjar li tibdilha qabel ma t-temp jiksaħ.
Iċċekkja ħamsa: żebgħa tal-ġisem
Fix-xitwa, it-temperatura tal-iffriżar tat-temp kiesaħ tonqos, u l-frekwenza tal-ħasil u l-manutenzjoni tal-karozzi naturalment tonqos. Għalhekk, huwa aktar importanti għall-manutenzjoni taż-żebgħa tal-karozza fil-bidu tax-xitwa. Irranġa grilja ta 'kristalli mgħottijin b'diversi saffi għall-karozza, mimlija bi kristalli nano-inorganiċi u kristalli mgħottijin fluworinati flimkien ma' aġent ta 'tqaddid nano-fluworin, ladarba fissi, is-saffi kollha huma imħabba, għaż-żebgħa tal-karozza Tista' tidher . Il-ġisem huwa super-jiżloq u jirreżisti l-korrużjoni u l-ħmieġ, u huwa aktar reżistenti għall-erożjoni u l-grif taż-żebgħa mix-xita u s-silġ.