Karatteristiċi Nissan Scorpio

Karatteristiċi Nissan Scorpio

1.Dehra

Id-disinjatur ewlieni ta 'Nissan, Nakajima, jingħad li għamel Scorpio bħala "inċiżjoni sportiva": il-kantunieri tal-fanali huma mmaniġġjati b'mod estrem, u l-forma mgħawġa tal-bumper integrata fil-ġisem hija inklinata mill-ġnub għar-ras. In-naħa ta ’barra tal-lampa, u mbagħad tinġibed b’mod naturali mill-kantuniera ta’ barra tal-headlight, li tifforma qadd lixx permezz tar-ras u d-denb, bis-saqaf mgħawweġ fit-tond, naturali u bla xkiel, kollha f’daqqa waħda, dinamika u chic ħafna.

Mid-daqs tal-karozza, it-tul tal-karozza huwa 150 mm iqsar mis-cefiro, iżda l-iżvantaġġ huwa 25 mm itwal mill-Nissan, u dan jagħmel l-intern tal-karozza aktar spazjuż minn dak tan-Nissan. Minkejja dan, insibu li l-aġġettivi li Scorpio jagħti għad-dehra tiegħu huma iktar "eleganti" milli "ta 'moda", għaliex jekk imqabbla ma' karozzi Ġermaniżi li dejjem kienu magħrufa għad-dehra tagħhom, Scorpio ma jiddominax fid-daqs ġenerali tal-vettura. - Pereżempju, il-Volkswagen Audi A62.4, l-Scorpio huwa 55 mm idjaq mill-wisa ', u l-bażi tar-rota hija 75 mm iqsar. Madankollu, mir-riżultati tat-test tal-awtur, l-ispazju tar-riġel ta ’wara tal-Iskorpjun huwa 805 sa 1005, u l-Audi a62.4 Deluxe Edition hija 770 sa 970, li jfisser li l-ispazju ta’ wara tal-Iskorpjun huwa pjuttost abbundanti, il-parti ta 'quddiem biss għandha l-akbar spazju tas-sieq. Inqas minn 120 mm minn Audi, sewwieq għoli jista 'jkun kemmxejn mdendel.

Il-ġenerazzjoni l-ġdida ta 'Scorpio tadotta d-disinn tal-istil tal-familja l-ġdid ta' Nissan, il-wiċċ ta 'quddiem huwa simili għas-sylphy l-ġdid, u l-elementi tad-disinn dinamiku Infiniti huma integrati fil-linja tal-ġisem, u l-karozza kollha hija aktar moda u sportiva. Wara l-A6L Camry u Audi, Scorpio żied elementi sportivi aktar attivi mill-forma stabbli tradizzjonali. L-Iskorpjun tal-ġenerazzjoni l-ġdida huwa simili fl-istil tiegħu għall-verżjoni ta 'l-Amerika ta' Fuq ta 'Altima, ħlief li t-tliet gradilji suwed fin-nofs tax-xibka huma modifikati għal fidda, u strixxi tal-ħakk miksijin bil-kromju jiġu miżjuda mal-ġenb tal-ġisem. Fuq il-fanali ta ’quddiem u ta’ wara, il-ġenerazzjoni l-ġdida ta ’Scorpio għandha disinn ta’ “stil tax-xewk” għal effetti viżwali aħjar.

2. Qawwa

L-ispostament ta '3.5-litri ta' Tianzhu huwa l-ewwel karozza tal-impriża konġunta prodotta domestikament bi spostament ta 'aktar minn 3.0 litri. Anke fil-karozzi domestiċi kollha, 4.6-il litru biss bandiera ħamra hija akbar minn hekk. Din id-darba Nissan ħareġ bi platt tal-firma: il-magna vq35de ta ’Tianzhu. Il-magna tal-petrol 3.5lv6 tappartjeni għas-serje tal-magna vq Nissan, li rebħet l-aqwa 10 premji tal-aqwa magni fl-Istati Uniti għal 10 snin konsekuttivi. Il-famuż Nissan 350z huwa s-sid tas-serje vq. Il-vq350de ta 'Scorpio għandu qawwa massima ta' 180 kW / 6000 rpm u torque massimu ta '318 n · m / 3600 rpm. Fost il-kompetituri li tenfasizza, l-Audi A6 ta ’2.4 litri għandu potenza massima ta’ 125 / 6000kw u torque massimu ta ’230n · m / 3200n.m. L-Accord 3.0 għandu potenza massima ta '177 kW / 6250 u torque massimu ta' 288/5000 n · m. F'termini ta 'qawwa tal-vettura, l-Iskorpjun ta' 1.5 tunnellati jaċċellera minn waqfien għal 100 km / h f'7.9 sekondi. Audi a62.4 huwa 11.1 sekondi, Accord 3.0 jieħu wkoll minn 9 sa 10 sekondi.

Minkejja dan, il-qawwa ta 'Scorpio għadha mhix deskritta bħala "severa" - il-qawwa massima tal-BMW 530 hija 170 kW / 5900, u taċċellera mill-waqfien għal 100 km / h f'7,1 sekondi biss. Il-punt tajjeb hu li, kemm jekk b'veloċitajiet medji jew għoljin, il-forza li tmexxi l-veloċità tas-sema tista 'tkun "on-call" bil-bidla tat-throttle, u din il-forza tas-sewqan hija abbundanti u mhux ċatt, fi kliem ieħor. , Meta l-aċċeleratur jitħaffef ħafna, iż-żieda attwali tal-veloċità tal-ispeedometer hija aktar mgħaġġla minn dik li tinħass mill-okkupant. Dak li jagħmilha speċjalment ta 'valur huwa l-bilanċ tal-potenza tal-magna. Mill-bidu, sal-veloċità tal-magna ta '6000 rev / min, il-qawwa tal-magna hija bla xkiel, m'hemm l-ebda tifqigħ ovvju u limitu ta' attenwazzjoni, u l-magna hija b'veloċità għolja. "Għadha tinstema 'nadifa u qawwija ħafna.

3. Intern

Il-pedament għall-ħolqien tal-Iskorpjun huwa l-pjattaforma Nissan ff-l. Is-sistema ta 'sospensjoni ta' quddiem hija t-tip strut ta 'McPherson, segwita mit-tip iddisinjat ġdid b'ħafna rabtiet. Din il-kombinazzjoni ttejjeb l-immaniġġjar u l-istabbiltà filwaqt li tiżgura l-kumdità tar-rikba, filwaqt li tnaqqas ukoll il-ħoss fit-triq waqt is-sewqan. Barra minn hekk, is-sistema Vdc (Vehicle Dynamic Stability Control) mgħammra bi Scorpio tintegra ħafna s-sistemi ta 'sigurtà bħal ebd, tsc, u abs, li ttejjeb ħafna l-istabbiltà tal-intraċċar u l-isteering, tagħmel il-vettura tħaddan jew tiżloq. Jista 'jipprevjeni l-perikli b'mod aktar effettiv, u b'hekk itejjeb ħafna l-manuvrabbiltà u s-sikurezza.

Scorpio għandu wkoll rikkezza ta 'konfigurazzjoni avvanzata, tagħmir standard jinkludi siġġijiet tal-massaġġi pnewmatiċi, arja kondizzjonata indipendenti b'żona doppja tax-xellug u tal-lemin, arja kondizzjonata indipendenti b'żona doppja, sistema ta' wiri ta 'immaġni ta' wara tal-vettura, headrest attiv, 6 airbags awżiljari għas-sigurtà, headlights tal-kseno u l-bqija. Imma meta mqabbel ma 'xi karozzi hekk imsejħa "ta' profil għoli", l-iskrin LCD ta '7 pulzieri ta' Scorpio m'għandux funzjoni tad-dvd tal-karozzi, u m'hemm l-ebda sistema tat-telefon Bluetooth fil-karozza, imma fil-karozza, xorta tista 'tħoss b'mod ċar il- qawwa ta 'Tianli Il-kwalità, is-sempliċità u s-sempliċità, il-faċilità u mhux il-pubbliċità. Il-konfigurazzjoni xierqa tista 'tagħmel il-karozza eqreb lejn l-essenza tal- "karozza" mingħajr ma ssir bejjiegħ irħis tal-prodott elettroniku. Mill-perspettiva tal- "lussu prattiku" fil-konfigurazzjoni, Scorpio huwa meqjus bħala "karozza lussuża" pragmatika.