M'għandekx tiżdied fuq il-pedala ta 'l-aċċeleratur waqt li ddawwar id-direzzjoni, sabiex il-vettura x'aktarx tonqos u tagħmel il-vettura tgħaġġel mill-korsa f'linja dritta. Il-veduta sploduta tal-forza fil-figura fuq il-lemin turi li meta l-forza ta ’trazzjoni laterali eżerċitata mill-istering u l-forza ta’ trazzjoni lonġitudinali eżerċitata mill-mutur jiġu applikati fl-istess ħin, il-forza magħquda tagħhom tkun akbar mill-forza ta ’frizzjoni ta’ it-tajer, li jikser il-limitu fiżiku tat-tajer.
Ħafna rikkieba professjonali jużaw dumbbells tondi biex jissimulaw id-direzzjoni tar-rotazzjoni waqt it-taħriġ. U minn dan nistgħu wkoll nesperjenzaw l-impatt ta 'pożizzjoni ta' sewqan korretta fuq l-istering. Meta anke d-driegħ idawwar id-dumbbell, huwa impenjattiv ħafna, u naturalment mhux applikabbli fuq il-korsa. Għas-sewqan ta 'kuljum, l-estensjoni ta' dirgħajk wisq dritta ma twassalx għall-kontroll ta 'evitar ta' emerġenza.
Il-Mudell 3 ta 'Tesla mhux biss skuter elettriku pur għad-dar, il-karatteristiċi tiegħu mhux biss jippermettu prestazzjoni aktar intensa li ssuq fuq toroq asfaltati.
Fis-sistema b'mutur doppju adottata mill-Mudell 3, muturi sinkroniċi b'kalamita permanenti għandhom effiċjenza ta 'enerġija aħjar, u muturi asinkroniċi ta' induzzjoni għandhom prestazzjoni aħjar. Peress li s-sistema elettrika hija struttura b'veloċità waħda, il-veloċità massima tal-mutur hija kważi 20,000 rpm, u l-bilanċ dinamiku b'veloċità għolja huwa importanti ħafna. Il-mutur Tesla&# 39 jista 'jżomm stabbiltà b'veloċità għolja permezz ta' aġġustamenti preċiżi biex jiżgura li l-mutur ma jitterx.