L-akbar vantaġġ ta 'Corolla
Il-konsum tal-fjuwil huwa baxx; is-sewqan huwa komdu, is-sewqan huwa relattivament stabbli; l-intern huwa rikk fil-konfigurazzjoni umanizzata.
Bħala l-aħjar karozza tal-familja tal-bejgħ, għandha 40 miljun utent madwar id-dinja u tgawdi minn kwalità eċċellenti u serħan il-moħħ.
Estern
Id-dehra hija moderata u kostanti, m'hemm l-ebda punt pendenti, huwa aktar adattat għall-użu fid-dar.
Intern
L-istil ġenerali ta 'l-intern huwa sempliċi, id-disinn tal-console taċ-ċentru huwa ta' daqs medju, is-sedil huwa wiesa 'u komdu, l-effett ta' kondizzjonament ta 'l-arja jista' jkun, u l-abbilità hija tajba.
l-ispazju
Il-Corolla tal-2014 ttawwal ukoll f'termini ta 'daqs tal-ġisem. Wara l-estensjoni, il-bażi tar-roti laħqet 2700mm. F'termini ta 'spazju, is-sedil ta' quddiem tal-operatur ta '177cm ġie aġġustat għall-iktar pożizzjoni baxxa. Hemm kamra tar-ras għall-punch. Wara li l-esperjenza tiġi mċaqalqa, Ringiela, l-ispazju tar-ras 2 jirreferi għall-ispazju tas-sieq 1 ponn 3 swaba, il-qiegħ tar-ringiela ta 'wara ta' Corolla huwa żgħir ħafna.
Manipulazzjoni
Is-sewqan ġenerali huwa komdu u s-sewqan huwa stabbli. In-netizen qal li “is-sewqan huwa stabbli ħafna. Iħoss iktar stabbli meta ssuq fuq l-awtostrada għal 120 km / h ”, iżda d-direzzjoni hija inqas preċiża. Il-frustrazzjoni hija ovvja. Ċerti netizens jirrappurtaw il-fenomenu tad-devjazzjoni; il-ħoss huwa żgħir. Speċjalment meta tkun wieqfa, hija kwieta; is-sospensjoni hija ratba, tista 'tiffiltra d-daqqiet fit-triq, il-kumdità hija aħjar, iżda l-brejkijiet huma rotob; affettwat mir-sejħa globali ta 'Toyota, is-sistema ta' prijorità tal-brejkijiet standard Corolla 2011, brejkijiet L-effett tjieb.