Il-forza tal-karrozza tal-karozza
Meta l-vetturi ferrovjarji jkunu qed jaħdmu, il-korp tal-vettura huwa soġġett għal tagħbija kbira, inklużi prinċipalment: il-piż tal-persunal, tal-merkanzija u tat-tagħmir mgħobbi fil-korp tal-vettura, u t-tagħbija statika vertikali ġġenerata mill-piż tal-korp tal-vettura; il-vettura tal-lokomottiva hija kkawżata mill-irregolaritajiet tal-linja waqt it-tħaddim. It-tagħbija dinamika ġġenerata mill-vibrazzjoni tal-ġisem fir-rebbiegħa (ara l-interazzjoni tar-roti-ferrovija); il-forza lonġitudinali ġenerata fuq l-akkoppjar bejn il-ħażniet tal-irrumblar biswit waqt il-bidu, il-bidla u l-ibbrejkjar, u l-veloċità tal-vettura fit-tarzna tal-marshalling Forza tal-impatt lonġitudinali ġenerata fuq l-apparat li jtaffi l-akkoppjar meta l-fażi tkun interkonnessa (ara l-qawwa lonġitudinali tal-ferrovija); forza inerzjali ċentrifugali tal-ġisem tal-vettura meta l-materjal ferrovjarju jgħaddi mill-kurva; riħ naturali u xita ta 'xita u borra; Tagħbija mgħawweġ minħabba forza tal-ġarr żbilanċjata Il-pressjoni tal-ġenb tal-massa jew tal-merkanzija f'munzelli li tinġarr mit-trakk; il-forza ta 'trazzjoni jew ibbrejkjar trażmessa mill-bogie lill-korp tal-lokomotiva permezz tal-apparat ta' trazzjoni matul it-tħaddim tal-ferrovija (ara l-kalkolu tal-ġbid tal-ferrovija); apparati elettromekkaniċi varji mmuntati fuq il-bodi tal-vettura Il-forza ġġenerata minn tagħmir (bħal powertrain, sistema ta 'trasmissjoni) u sistema ta' ibbrejkjar; il-forza eżerċitata mill-makkinarju tat-tagħbija u tal-ħatt fuq il-body tat-trakk, u l-bqija. Sabiex tkun żgurata s-sikurezza tal-passiġġieri, l-oġġetti u t-tagħmir, il-bodi tal-karozzi għandu jkollu saħħa u riġidità suffiċjenti. Madankollu, f'każ ta 'inċident serju, il-karrozza tal-karozza tal-passiġġieri għandha tkun kapaċi tipproduċi deformazzjoni tal-plastik lokali biex tassorbi parti mill-enerġija tal-impatt u tnaqqas id-diżgrazzji tal-passiġġieri.