Prinċipju tat-trasmissjoni ta 'ċinturin tal-metall tat-tip ta' trasmissjoni kontinwament varjabbli
Il-prinċipju li jċaqlaq it-trasmissjoni kontinwament varjabbli huwa sempliċi, iżda huwa wkoll għaqlija ħafna. Il-porzjonijiet fissi u mobbli tar-roti tax-xogħol prinċipali u passivi ta 'l-attwatur jiffurmaw skanalatura f'forma ta' V li tidħol mal-conveyor tal-metall. Meta l-parti mobbli tar-roti tax-xogħol prinċipali u passiva tiċċaqlaq b'mod assjali, ir-raġġ tal-ġira tal-conveyor belt jinbidel, u b'hekk jinbidel il-proporzjon tat-trasmissjoni. Il-moviment assjali tar-rota mobbli huwa aġġustat kontinwament mis-sistema ta 'kontroll idrawliku skond il-ħtiġijiet ta' l-użu tal-karozzi, u t-trasmissjoni kontinwament varjabbli hija realizzata.
Il-parti li tiċċaqlaq tikkonsisti minn taljola primarja (rota primarja), ċinturin tal-metall f'forma ta 'V u taljola passiva (rota sekondarja). Kull taljola hija magħmula minn nofs taljola b'ċanfrin, li waħda minnhom hija fissa u n-nofs l-ieħor hija kkontrollata minn servo-ċilindru idrawliku. L-ispostament relattiv assjali bejn in-nofs roti jista 'jinbidel bil-mekkaniżmu ta' kontroll; id-distanza bejn iż-żewġ xaftijiet tat-taljola hija fissa, u ċ-ċirkonferenza taċ-ċinturin tat-trasmissjoni hija ffissata, u għalhekk il-proporzjon tal-gerijiet huwa ffurmat meta r-raġġ r1 tar-rota tas-sewqan huwa żgħir. Meta r-raġġ (id-distanza bejn in-nofs roti tkun aktar wiesgħa), meta r-raġġ r2 tar-rota misjuqa jkun f'raġġ ikbar (id-distanza bejn ir-roti tan-nofs hija iktar dejqa), it-trasmissjoni tal-ferrovija tal-qawwa hija relattivament kbira, li hija ekwivalenti għall-operat b'veloċità baxxa tal-karozza. Għall-kuntrarju, huwa ekwivalenti għal eżerċizzju high-end. Veloċità infinitament varjabbli tinkiseb billi jiġu kkontrollati l-bidliet kontinwi ta 'r1 u r2. Jiġifieri, billi tikkontrolla l-moviment assjali tal-porzjon mobbli tar-roti prinċipali u passivi, ir-raġġ tal-ġira taċ-ċinturin jinbidel, u b'hekk jinkiseb proporzjon ta 'trasmissjoni kontinwa.