Mercedes-Benz ma stennietx li l-vettura off-road tal-klassi G (parametru|inkjesta) li tappartjeni biss għall-ambjent naturali tkun misjuqa fin-naħa ta ’fuq tal-Lvant ta’ kull belt biex tikkompeti mal-Range Rover, iżda r-raġġ trapezojdali ma jistax iħalli tieħu t-tmexxija fil-kumdità b'xi mod. Madankollu, iċ-ċappetti esposti u l-ħoss mekkaniku tas-sajlenser M24 juru l-fatt selvaġġ tiegħu l-ħin kollu. Il-forma ġeneruża u kwadra li baqgħet ma nbidlitx għal għexieren ta ’snin tippermettilha tibqa’ wieqfa fix-xmara twila ta ’vetturi off-road, għall-kuntrarju ta’ dak li jmiss bieb li sab li saret tigra grassa mil-lejl għan-Nhar ta ’Mejju. Sabiex jittaffew l-emozzjonijiet u l-warrani ta ’dawn is-sidien tal-karozzi li mhumiex ħerqana biex off-roading, il-kumdità tal-vettura off-road tal-klassi G żdiedet b’mod esponenzjali. Meta mqabbel mas-sentiment tad-dgħajsa l-qadima tal-klassi G, il-G500 il-ġdid jissodisfa l-prestazzjoni tat-triq. Barra minn hekk, hemm aktar kalma u kalma, u tgħarraf lil kulħadd li l-vetturi off-road tal-klassi G mhux biss jirbħu l-beraħ.
Mill-awtostrada sal-post tal-ħela, dan it-tip ta 'triq ħafifa off-road mhix biżżejjed biex tinterċetta l-progress ta' vetturi off-road tal-klassi G, u lanqas mhu biżżejjed biex iġiegħelni nieqaf l-idea li niġri magħha. Il-kumdità mtejba fit-triq u l-konfigurazzjoni lussuża jagħmlu li ma rridx inħoll l-isteering. L-uniku żvantaġġ huwa li t-triq tal-muntanja pavimentata tagħmel pressjoni kbira fuq is-sospensjoni, u kull kantuniera tidher li tittestja l-limitu tat-tajer. Iżda bħala l-quċċata ta 'vetturi off-road hard-core, it-toroq tal-muntanji mhumiex xi ħaġa li għandha tikkunsidra.