Ferrovija tas-sewqan idrostatiku
Id-drajv idrostatiku tal-ferrovija huwa magħruf ukoll bħala spostament pożittiv tal-ferrovija tas-sewqan idrawliku. Prinċipalment magħmul minn pompa taż-żejt, mutur idrawliku u apparat ta 'kontroll. L-enerġija mekkanika tal-magna hija kkonvertita f'enerġija idrawlika mill-pompa taż-żejt, li mbagħad tiġi kkonvertita f'enerġija mekkanika mill-mutur idrawliku. Fis-soluzzjoni illustrata, mutur terrazzo wieħed biss huwa wżat biex jittrażmetti l-qawwa għad-drajv finali tat-transaxle, u mbagħad għar-rota tas-sewqan permezz tad-differenzjali u nofs ix-xaft. Għażla oħra hija li jkollok mutur tat-terrazzu fuq kull rota tas-sewqan. Meta s-soluzzjoni tal-aħħar tiġi adottata, il-partijiet tat-trasmissjoni mekkanika bħar-reducer finali, id-differenzjali, u n-nofs xaft jistgħu jikkanċellaw is-sistema ta 'trasmissjoni tal-pressjoni statika minħabba li l-effiċjenza mekkanika hija baxxa, l-ispiża hija għolja, il-ħajja tas-servizz u l-affidabbiltà mhumiex ideali, uħud biss Ġie adottat fuq vetturi militari.