Introduzzjoni tal-marka Maserati
Maserati huwa manifattur Taljan tal-karozzi tal-lussużi mwaqqaf f'Bologna fl-1 ta 'Diċembru, 1914. Il-kwartieri ġenerali tal-kumpanija issa jinsabu f'Modena, u l-marka hija mmarkata bi tlieta. Fl-1993, Fiat SpA akkwistat Maserati u ppermetta li l-marka tinżamm.
Maserati darba kien parti minn Ferrari, kumpanija b’maġġoranza ta ’sehem f’Fiat, u issa hija direttament proprjetà ta’ Fiat Chrysler. Is-serje l-ġdida tal-coupe tal-Maserati tal-lum hija l-inkarnazzjoni tat-teknoloġija Taljana tal-produzzjoni tal-coupe ta 'fuq, u hija wkoll il-kombinazzjoni perfetta ta' estetika tad-disinn Taljan u ħsieb ta 'disinn ta' sengħa ta 'kwalità għolja.
L-isem "Maserati" ġej mill-ħaddiema tal-ferroviji tar-Renju ta 'l-Italja, Rudolf Maserati, Carolina Rossi u s-seba' uliedhom. Rudolph huwa persuna b'talenti u kapaċitajiet innovattivi: il-persistenza u l-imħabba tal-veloċità huma konformi ma ’l-aħwa ta’ Maserati. Meta nstab il-bidu tas-seklu l-ġdid, l-iżgħar tifel, Eto, twieled fl-1894, li għamel il-familja kompluta. L-iktar tifel il-kbir, Carlo, li twieled fl-1881, beda l-karriera tiegħu stess, u s-seba 'uliedhom huma involuti fil-promozzjoni tal-kostruzzjoni u l-iżvilupp tal-marka tal-karozzi sportivi famużi fid-dinja Maserati.
Fil-familja Maserati, l-ikbar iben Carlo kien l-ewwel wieħed li intervjena fil-qasam tad-disinn mekkaniku. Fl-eta 'ta' 17-il sena, huwa ddisinja l-ewwel magna tiegħu b'ċilindru wieħed [3] u mmuntaha fuq rota, fejn rebaħ ir-rally ta 'l-1900. F'Turin, huwa ddisinja magna ġdida ċilindrata waħda fil-ħin liberu tiegħu, immuntat fuq xażi tal-injam. F'sens, dan jista ’jitqies bħala t-twelid ta’ l-ewwel Maserati, u minn dakinhar kien il-mexxej tal-ħinijiet. Fl-1907 huwa mar it-tim Bianchi u saq il-karozza tat-tim lejn il-prestiġjużi Kaiserpreis Germany, li rebaħ id-disa 'post. Fl-1908 Carlo sar il-maniġer ġenerali tal-kumpanija tal-karozzi "Milan Junior". Wara li waqqaf il-kumpanija tiegħu stess, huwa naturalment ma jċedix l-imħabba tiegħu għall-karozzi, iżda l-għan imħabbar pubblikament tal-kumpanija huwa li tiddisinja u tipproduċi magni ta 'l-inġenji ta' l-ajru ta 'prestazzjoni għolja, u diġà għandha sponsors fl-iżvilupp ta' l-inġenji ta 'l-ajru. Madankollu, fl-1910, marda tal-pulmun ħa ħajtu u l-ħolm futuri.
Fl-1914, Alfieri Maserati ko-fondat Officini Alfieri Maserati ma 'Bindo Maserati u Ernesto Maserati. Il-kumpanija l-ġdida hija prinċipalment involuta fil-modifika tal-karozza u hija impenjata wkoll għall-użu tal-karozza Esso Fassini għat-tlielaq fit-toroq. Grazzi għall-isforzi tal-aħwa Maserati, in-negozju tal-kumpanija kompla jespandi. Il-kumpanija ġiet imsejħa Societa Anonima Officine Alfieri Maserati fl-1925, u l-kumpanija bdiet tuża t-Trident bħala l-logo tal-kumpanija, li kien ibbażat fuq il-pjazza Maggiore f'Bologna. Neptune statwa Neptune, iddisinjata minn Mario Maserati.
Alfieri Maserati ħoloq it-Tipo 26 fl-1926, l-ewwel Maserati pur u l-ewwel karozza bil-logo Trident. Tipo 26 iddebutta fil-25 ta ’April ta’ l-istess sena u ħa sehem fit-Targa Florio Endurance Race. Il-karozza hija mħaddma b'magna ta 'tmien ċilindriċi ta' 1.5 litri b'veloċità massima ta '160km / h. Alfieri Maserati ħa t-Tipo26 fil-kompetizzjoni ta 'Targa Florio u rebaħ l-ewwel post fl-istess klassi. Imbagħad Tipo26 rebaħ bosta logħbiet oħra f'avvenimenti oħra. Minn dakinhar Maserati bdiet tikkunsidra l-produzzjoni ta 'karozzi tat-tlielaq.
Bil-proċess ta 'urbanizzazzjoni, il-karozzi m'għadhomx biss l-insegwiment tal-veloċità, iżda gradwalment isiru parti mill-ħajja ta' kuljum. Maserati jadatta għall-ħtiġijiet tal-ħinijiet, u japplika r-riżultati tat-tlielaq tiegħu fir-riċerka u l-iżvilupp għall-iżvilupp ta 'karozzi sportivi fit-toroq, meta lussu u wildness Il-kombinazzjoni perfetta ta' natura sportiva, kumdità u pjaċir passjonat tas-sewqan, il-ġenerazzjoni ta 'mudelli kkondensat l-unika tagħha essenza tad-ditta u konnotazzjoni.