Klassifikazzjoni tas-semi-assi
1.Full nofs nofs xaft f'wiċċ l-ilma
Huwa soġġett għal torque biss meta jaħdem, u n-nofs assi tiegħu jissejjaħ nofs xaft full-floating mingħajr ma jirċievi l-ebda forza u mument ta 'liwi. Il-ħanek tat-tarf ta 'barra tan-nofs xaft huwa imbarrat mal-buttun, li min-naħa tiegħu huwa mmuntat fuq il-kmiem tan-nofs tax-xaft b'żewġ bearings imbiegħda. It-tarf ta 'ġewwa tan-nofs tax-xaft strutturali sħiħ f'wiċċ l-ilma huwa maqsum, it-tarf ta' barra huwa flanged, u l-flanġ għandu pluralità ta 'toqob. Użat ħafna f'vetturi kummerċjali minħabba xogħol affidabbli.
2.3 / 4 nofs xaft f'wiċċ l-ilma
Minbarra t-torque sħiħ, huwa għandu jkollu wkoll parti mill-mument ta 'liwi. L-iktar karatteristika strutturali prominenti tat-3/4 nofs xaft li jżomm f'wiċċ l-ilma hija li hemm biss bearing wieħed fit-tarf ta 'barra tas-semi-fus, u l-bearings jappoġġja l-buttun tar-rota. Minħabba l-ebusija ħażina tal-bearings ta 'bearing, in-nofs tax-xaft huwa soġġett għall-mument tal-liwi kkawżat mill-forza vertikali, il-forza tas-sewqan u l-forza laterali bejn ir-rota u l-wiċċ tat-triq minbarra t-torque. In-nofs xaft f'wiċċ l-art 3/4 rarament jintuża fil-karozzi.
3. Nofs xaft li jżomm f'wiċċ l-ilma
In-nofs xaft semi-li jżomm f'wiċċ l-ilma huwa sostnut direttament minn rilevanza ħdejn it-tarf ta 'barra fuq rilevanza li tinsab fit-toqba ta' ġewwa tat-tarf ta 'barra ta' l-akkomodazzjoni tal-fus, u t-tarf tas-semi-xaft huwa marbut b'mod fiss mal-ġurnal b'forma konika ġurnal u ċavetta, jew direttament bil-ħanek Id-diska tar-rota u l-buttun tal-brejkijiet huma konnessi. Għalhekk, minbarra t-torque li jittrasmetti, huwa wkoll iġorr il-mument tal-liwi kkawżat mill-forza vertikali, il-forza tas-sewqan u l-forza laterali trażmessa mir-rota. In-nofs xaft semi-floating huwa applikat għal karozzi tal-passiġġieri u xi vetturi għal użu komuni minħabba l-istruttura sempliċi tiegħu, kwalità żgħira u prezz baxx.