Meta l-karozza tkun qed issuq b'veloċità għolja jew b'veloċità ogħla, tista' tesperjenza sewqan instabbli, tbandil tar-ras, jew saħansitra rogħda tar-rota tal-istering. Ir-raġunijiet għal din is-sitwazzjoni huma kif ġej:
1. L-angolu tal-pożizzjonament tar-rota ta 'quddiem huwa żbaljat u s-sieq hija kbira wisq.
2. Il-pressjoni tat-tajer ta 'quddiem hija baxxa wisq jew it-tajers mhumiex ibbilanċjati minħabba t-tiswija u raġunijiet oħra.
3. Il-kelliema ta 'quddiem huma deformati jew in-numru ta' boltijiet tat-tajers ivarja.
4. Il-komponenti tas-sistema ta 'trażmissjoni huma installati b'mod laxk.
5. Liwi, qawwa żbilanċata, u deformazzjoni tal-fus ta 'quddiem.
6. Falliment.Jekk m'hemm l-ebda problema fil-pożizzjonament tar-ras tal-pont u l-ieħor, tista 'tagħmel il-bilanċ dinamiku tat-tajer l-ewwel