L-applikazzjoni ewlenija tat-trasmissjoni konġunta universali
L-applikazzjoni tat-trasmissjoni konġunta universali fil-karozzi prinċipalment għandha l-aspetti li ġejjin:
1 Bejn it-trasmissjoni (jew il-każ tat-trasferiment) u t-transaxle: it-trasmissjoni, il-klaċċ u l-magna tal-karozzi ġenerali huma integrati fil-qafas, u l-fus tas-sewqan huwa konness mal-qafas permezz tas-sospensjoni. Ir-rebħ ikkawżat mill-bidliet tat-tagħbija u meta l-karozza tkun qed tivvjaġġa fuq toroq irregolari se tbiddel l-angolu u d-distanza bejn ix-xaft tad-dħul tal-fus u x-xaft tal-ħruġ tat-trasmissjoni.
2 bejn it-trasmissjoni tal-vettura off-road u l-każ tat-trasferiment: sabiex tiġi eliminata d-deformazzjoni tal-qafas u l-manifattura, żbalji ta 'assemblaġġ, eċċ., L-influwenza ta' l-iżball ta 'koassjalità tal-assi fuq it-trasmissjoni tal-qawwa għandha tkun mgħammra b'universali trasmissjoni.
3 In-nofs tax-xaft tal-fus ta 'l-istering tal-karozzi huwa segmentat. Meta ż-żewġ assi tan-nofs tax-xaft jaqsmu, l-angolu ta 'l-intersezzjoni jinbidel, sabiex il-ġonta universali tintuża.
4 In-nofs tax-xaft tal-fus tas-sewqan skonnettjat: l-akkomodazzjoni finali tas-sewqan hija ffissata fuq il-qafas, id-djar tal-fus jitbandal 'il fuq u' l isfel, in-nofs tax-xaft huwa segmentat, u l-ġonta universali hija meħtieġa.
5 Ix-xaft ta 'l-istering ta' xi karozzi huwa mgħammar b'ġonta universali, li hija ta 'benefiċċju għall-arranġament ġenerali tal-mekkaniżmu ta' l-istering.