Minħabba li jkunu f'belt kbira, il-ġammijiet tat-traffiku huma dejjem inevitabbli. Naħseb li l-ħiliet tas-sewqan mhumiex l-ogħla livell, għalhekk meta tagħżel karozza, il-konsiderazzjoni ewlenija hija t-trażmissjoni awtomatika. Fl-istess ħin, is-suq tal-karozzi attwali mhuwiex prosperu ħafna, u l-prezzijiet tal-karozzi reġgħu naqsu u għal darb'oħra, li arrikkixxiet ukoll l-għażla tiegħi ta 'mudelli. Wara li ssuq it-trażmissjoni awtomatika għal xi żmien, sibt xi problemi, jiġifieri, meta nuża l-irkaptu L biex issuq, riħa muskolari tiġi prodotta għal żmien itwal. Matul dan il-proċess, ma għamiltx aċċelerazzjoni rapida jew tnaqqis rapidu. Għaliex seħħ dan il-fenomenu? Mhuwiex ir-riħa tal-klaċċ? Dan mhux possibbli biss b'karozzi ta' trażmissjoni manwali?
Opinjonijiet dwar id-dijanjosi u t-trattament:
Din hija r-raġuni għaliex isseħħ din is-sitwazzjoni, u għandha ħafna x'taqsam mal-użu tiegħek. Skont il-prattika tal-użu ta' gerijiet awtomatiċi, il-ger L ġeneralment jintuża biss f'kundizzjonijiet ta' xita jew borra u meta l-adeżjoni fit-triq tkun baxxa, din titjieb Meta l-magna tkun imdawra u l-ger ikun qed isuq, il-veloċità tal-vettura tiżdied malajr minħabba l-kundizzjonijiet tajbin tat-triq. F'dan il-ħin, it-trażmissjoni mhux se twettaq ċaqliq tal-gerijiet minħabba l-limitazzjoni. Dan iżid il-veloċità tal-magna u jiġġenera sħana enormi. Tipproduċi togħma vaga jekk tilħaq id-dekorazzjoni interna tal-vettura jew l-apparat katalitiku three-way. Għalhekk, fil-każ ta' kundizzjonijiet tajbin tat-triq, għandek tevita li ssuq fl-irkaptu L. Min-naħa l-waħda, huwa ta' benefiċċju li tiżdied il-veloċità u jitnaqqas il-konsum tal-fjuwil. Min-naħa l-oħra, tista' tipproteġi l-magna tal-karozza tiegħek u t-trażmissjoni mill-ħsara.