Il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tal-mutur ta 'wara tal-mutur
vantaġġ:
(1) Minħabba l-mument żgħir tal-ġibda, l-immaniġġjar tal-vettura huwa flessibbli ħafna;
(2) Prestazzjoni tajba ta 'tluq u tluq, u kważi indipendenti mill-istat tat-tagħbija;
(3) Peress li l-magna, it-trażmissjoni u d-differenzjali huma integrati, il-mogħdija tat-trasmissjoni tal-forza hija qasira;
(4) Minħabba li t-tagħbija tar-rota ta 'quddiem hija żgħira, l-istering huwa ħafif;
(5) Id-distribuzzjoni tal-forza tal-brejk hija raġonevoli;
(6) Is-sospensjoni ta 'quddiem għandha struttura sempliċi;
(7) Il-magna hija faċli biex tarmi;
(8) M'hemm l-ebda passaġġ mqajjem jew passaġġ żgħir fuq il-parti ta 'taħt;
(9) Sospensjoni żgħira tista 'tintuża' quddiem.
Żvantaġġi:
(1) Ir-rendiment tas-sewqan dirett huwa ġenerali (il-valur tal-fabbrika tal-angolu tal-inklinazzjoni tar-ras huwa 8 °);
(2) Is-sensittività tar-riħ laterali hija kbira;
(3) Minħabba t-tagħbija żgħira fuq ir-rota ta 'quddiem, huwa diffiċli li tinxtegħel is-silġ;
(4) Over-steering ovvju meta tidwir;
(5) It-torque li l-magna twahhal ghandha t-torque tal-magna mmultiplikat bil-proporzjon tal-ger totali;
(6) Minħabba l-pipeline qasir, id-disinn tat-tagħmir ta 'l-exhaust huwa diffiċli;
(7) Il-problema tat-tnaqqis tal-istorbju tal-magna hija diffiċli biex tissolva;
(8) mekkaniżmu ta 'ċaqliq kumpless;
(9) Meta s-sħana titqiegħed 'il quddiem, hemm bżonn ta' pajp ta 'ilma twil;
(10) Minħabba t-tkessiħ sfurzat, is-sħana meħtieġa mir-radjatur hija kbira, u l-fann elettriku jista 'jintuża biss meta r-radjatur jitqiegħed fuq quddiem;
(11) Il-pajp ta 'l-ilma sħun jew il-pajp ta' l-arja sħuna tat-tagħmir tal-heater huwa twil;
(12) It-tank tal-karburant huwa diffiċli biex jirranġa f'żona sigura;
(13) L-ispazju tal-bagalji huwa limitat ħafna.