Klassifikazzjoni tas-sistema ta 'skoperta tal-pressjoni tat-tajers tal-karozzi
Is-sistema ta 'monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers tissorvelja awtomatikament il-pressjoni tat-tajer waqt is-sewqan fil-ħin reali, u twissi t-tnixxija tat-tajer u l-pressjoni baxxa tal-arja biex tiżgura sewqan bla periklu. Bħalissa maqsum fil-qosor u dirett.
Indirett
(TPMS Ibbażat fuq il-Veloċità tar-Roti, imsejħa WSB), din is-sistema tuża s-senser tal-veloċità tar-rota tas-sistema tal-karozza ABS biex tqabbel id-differenza fil-veloċità bejn it-tajers biex tilħaq l-iskop tal-monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajer. L-ABS jiddetermina jekk ir-rota hijiex imsakkra mis-senser tal-veloċità tar-rota biex jiddetermina jekk għandhiex tiġi attivata s-sistema anti-lock. Meta l-pressjoni tat-tajer titnaqqas, il-piż tal-vettura jagħmel id-dijametru tat-tajer iżgħar, u dan iwassal biex il-veloċità tal-vettura tinbidel. Din il-bidla tista 'tintuża biex tqajjem is-sistema ta' allarm biex twissi lis-sewwieq.
Dirett
(TPMS Ibbażat fuq Sensor tal-Pressjoni, PSB fil-qosor). Din is-sistema tuża senser tal-pressjoni installat f'kull tajer biex tkejjel direttament il-pressjoni ta 'l-arja tat-tajer. It-trasmettitur mingħajr fili jittrasmetti l-informazzjoni tal-pressjoni minn ġewwa tat-tajer għall-modulu ċentrali tar-riċevitur. Is-sistema mbagħad turi d-data tal-pressjoni tat-tajer. Meta l-pressjoni tat-tajer tkun baxxa wisq jew tnixxi, is-sistema awtomatikament twissi.
Iż-żewġ sistemi għandhom il-vantaġġi u l-iżvantaġġi tagħhom stess. Is-sistema diretta tipprovdi funzjoni iktar avvanzata biex tiddetermina l-pressjoni istantanja attwali f'kull tajer fi kwalunkwe ħin, li jagħmilha faċli li tidentifika t-tajer difettuż. Sistemi indiretti huma relattivament irħas biex jinbnew, u vetturi li ġew mgħammra b'erba 'rawnds ta' ABS (sensur tal-veloċità tar-rota għal kull tajer) jeħtieġu biss li jaġġornaw is-softwer. Madankollu, is-sistema indiretta m'għandha l-ebda preċiżjoni diretta tas-sistema, huwa impossibli li tiddetermina t-tajer difettuż, u l-kalibrazzjoni tas-sistema hija kkumplikata ħafna, u f'xi każijiet is-sistema ma taħdimx kif suppost, per eżempju, meta ż-żewġ pressjonijiet tat-tajers ta ' l-istess fus huma baxxi.
Hemm ukoll TPMS kompost li jgħaqqad il-vantaġġi taż-żewġ sistemi billi jipprovdi senser dirett f'żewġ tajers djagonali reċiprokament u mgħammar b'sistema indiretta ta '4 roti. Meta mqabbla mas-sistemi diretti kollha, din is-sistema ibrida tista 'tnaqqas l-ispejjeż u tegħleb in-nuqqasijiet ta' sistemi indiretti li ma jistgħux jikxfu tajers multipli bi pressjoni baxxa ta 'l-arja. Madankollu, xorta ma jipprovdix dejta f'ħin reali dwar il-pressjoni attwali tal-erba 'tajers kollha bħal fis-sistema diretta.
Għad hemm ħafna oqsma fejn is-sistema ta ’monitoraġġ tal-pressjoni tat-tajers għandha bżonn tittejjeb. Għal sistemi indiretti, in-nuqqas ta 'koassjali jew aktar minn żewġ tajers ma jistax jintwera; il-monitoraġġ ifalli meta l-veloċità tal-vettura tkun 'il fuq minn 100 km / h. Għal sistemi diretti, l-istabbiltà u l-affidabbiltà tat-trasmissjoni tas-sinjali mingħajr fili, il-ħajja ta 'servizz tas-senser, l-eżattezza tal-allarmi (bi jew mingħajr pożittivi foloz, rappurtar ħażin) u r-reżistenza tal-pressjoni tas-senser huma kollha meħtieġa b'mod urġenti.