Ħarsa ġenerali lejn Garrett Turbo
Garrett twaqqfet f'Los Angeles fl-1936. Din hija kumpanija żgħira b'uffiċċju wieħed, iżda llum kibret biex saret l-ikbar manifattur tad-dinja ta 'turbocharger.
Bħalissa huwa l-akbar produttur tad-dinja ta ’turbochargers b’6,000 impjegat, tmien fergħat u fabbriki. Jista 'jipproduċi 30,000 turbina kuljum. L-imsieħba preżenti tal-kumpanija huma Audi, BMW, Daimler Benz, Ford, Chrysler, logo, Renault, Saab u Volkswagen.
L-iktar prodott famuż ta 'Garrett huwa s-serje "ball bearing turbina", li tipprova li l-valur tal-marka tiegħu diġà huwa fl-ogħla livell. Kuxxinetti tal-ballun jista 'jingħad li huma pjuttost popolari fit-teknoloġija tal-lum li ġġorr it-turbo. Ix-xaft taċ-ċentru u d-detentur tal-bearings huma mdawra b'ċirku ta 'boċċi tal-metall biex jassistu r-rotazzjoni. Il-vantaġġ huwa li r-reżistenza rotazzjonali hija żgħira, il-lag turbo huwa għalhekk żgħir, u l-veloċità għolja tista 'tissaptiża, u l-bilanċ taċ-ċentru ta' rotazzjoni huwa kważi perfett. Iżda l-iżvantaġġ huwa li l-prezz tat-turbina tal-bolbering huwa għoli, u d-daħla tal-lube tat-turbina żgħira wisq tagħmilha inqas durabbli mill-ġarr tal-wiċċ. Madankollu, il-kwalità tat-turbina Garrett ġiet ittestjata mill-kompetizzjonijiet internazzjonali, u d-durabilità m'għandha tkun l-ebda problema taħt użu normali.