(1)Meta mqabbla mal-karozzi tradizzjonali, peress li l-magna tal-kombustjoni interna dejjem taħdem fl-aħjar kundizzjonijiet, il-konsum tal-fjuwil huwa baxx ħafna.
(2)Il-magna tal-kombustjoni interna taħdem prinċipalment ħdejn l-aħjar punt tat-tħaddim, b'kombustjoni suffiċjenti u gass nadif tal-egżost; l-ebda veloċità mhux ingranata fil-bidu (waqfa mhux ingranata).
(3) L-ebda sistema ta 'ċċarġjar esterna ma hija meħtieġa, u problemi bħall-firxa tas-sewqan u l-infrastruttura ta' ħlas wieħed huma solvuti.
(4) Il-minjaturizzazzjoni tal-pakkett tal-batterija tagħmel l-ispiża u l-piż aktar baxxi minn dawk tal-vetturi elettriċi.
(5)Il-qawwa tal-magna u l-mutur elettriku jistgħu jikkumplimentaw lil xulxin; jista' jinstaq mill-mutur elettriku b'veloċità baxxa.
Taħt il-livell tekniku attwali u l-kundizzjonijiet tal-applikazzjoni, il-vetturi elettriċi ibridi huma l-mudelli l-aktar industrijalizzati u negozjabbli tal-vetturi elettriċi. Il-vetturi elettriċi ibridi jużaw il-magna tal-kombustjoni interna u l-mutur elettriku bħala s-sors tal-enerġija ibrida. Hija mhux biss għandha l-vantaġġi tal-qawwa tal-magna tal-fjuwil, ir-rispons mgħaġġel u l-ħin twil tax-xogħol, iżda għandha wkoll il-vantaġġi ta 'non-tniġġis u storbju baxx tal-mutur elettriku, li jikseb l-aħjar tqabbil bejn il-magna u l-mutur elettriku.