L-oriġini u l-iżvilupp taċ-ċinturini tas-sigurtà tal-karozzi
Iċ-ċinturini tas-sigurtà eżistew qabel l-invenzjoni tal-karozza. Fl-1885, meta l-ġarr kien użat ħafna fl-Ewropa, iċ-ċintorini tas-sigurtà f'dak iż-żmien kienu sempliċement biex jipprevjenu lill-passiġġieri milli jaqgħu barra l-ġarr. Sal-1910, iċ-ċintorini tas-sigurtà bdew jidhru fuq il-pjan. Fl-1922, il-karozza tal-isport fuq il-korsa tat-tiġrija bdiet tuża ċintorini tas-sigurtà. Fl-1955, l-Istati Uniti Ford sedan bdew jilbsu ċintorini tas-sigurtà. B'mod ġenerali, iċ-ċinturini tas-sigurtà ta 'dan il-perjodu kienu prinċipalment ċinturini tas-sigurtà b'żewġ punti. Fl-1955, id-disinjatur tal-inġenju tal-ajru Niels ivvintat iċ-ċinturin tas-sigurtà bi tliet punti wara li kien qed jaħdem fuq Volvo Cars. Fl-1963, Volvo Cars bdiet tirreġistra ċ-ċintorini tas-sikurezza tal-karozzi ta 'tliet punti ta' Niels u ġabdithom fuq karozzi prodotti minnhom infushom. Fl-1968, l-Istati Uniti stipula li ċ-ċintorini tas-sigurtà għandhom ikunu installati fis-sedili li jħarsu l-quddiem tal-karozza. Pajjiżi żviluppati bħall-Ewropa u l-Ġappun ukoll fformulaw regolamenti għall-okkupanti tal-karozzi biex jilbsu ċinturini tas-sigurtà. Fil-15 ta 'Novembru 1992, il-Ministeru tas-Sigurtà Pubblika ħareġ ċirkulari li tistipula li l-passiġġieri u l-passiġġieri ta' quddiem kollha ta 'karozzi żgħar tal-passiġġieri (inklużi karozzi, jeeps, vannijiet u mini-cars) għandhom jużaw ċinturini tas-sigurtà mill-1 ta' Lulju 1993. L-Artikolu 51 tal-Liġi dwar is-Sikurezza tat-Traffiku tat-Toroq jistipula li meta tkun qed issuq vettura bil-mutur, ix-xufier u l-okkupant għandhom jużaw iċ-ċintorin tas-sigurtà kif meħtieġ. L-aktar użu wiesa 'huwa ċ-ċinturin tas-sigurtà bi tliet punti.