Kmieni
L-istorja tal-vetturi elettriċi kienet qabel il-karozzi l-aktar komuni tagħna li jaħdmu bil-magna tal-kombustjoni interna. Jedlik Ányos, l-inventur Ungeriż u l-inġinier tal-missier tal-muturi DC, l-ewwel ittestja l-apparat mobbli elettromanjetiku li jdur fil-laboratorju fl-1828. Thomas Davenport Amerikan Thomas Davenport immanifattura l-ewwel karozza elettrika misjuqa minn mutur DC fl-1834. Fl-1837, Thomas kiseb l-ewwel privattiva fl-industrija tal-muturi tal-Istati Uniti. Bejn l-1832 u l-1838, Robert Anderson, Skoċċiż, ivvinta l-ġarr li jaħdem bl-elettriku, li kien vettura misjuqa minn batterija primarja li ma ċċarġjatx mill-ġdid. Fl-1838, Robert Davidson, Skoċċiż, ivvinta ferrovija misjuqa bl-elettriku. It-tramm li għadu għaddej fit-triq huwa privattiva li dehret fir-Renju Unit fl-1840.
L-istorja tal-vetturi elettriċi tal-batterija. L-ewwel karozza elettrika fid-dinja twieldet fl-1881. L-inventur kien l-inġinier Franċiż Gustave Trouvé. Dan huwa triċiklu mħaddem minn batteriji taċ-ċomb-aċidu; u fl-1873, inħolqot mill-vettura elettrika Brittanika Robert Davidson ivvintata bl-użu ta' batteriji primarji peress li l-enerġija mhijiex inkluża fl-ambitu tar-rikonoxximent internazzjonali. Aktar tard, il-batteriji taċ-ċomb u l-aċidu, il-batteriji tan-nikil u l-kadmju, il-batteriji tan-nikil u l-idroġenu, il-batteriji tal-jone tal-litju, u ċ-ċelloli tal-fjuwil dehru bħala elettriku.